Maxxis Re-Fuse 700x28C MaxxShield Reifen, Kevlar
Maxxis Re-Fuse 700x28C MaxxShield-Reifen
Der beliebteste und langlebigste Trainings-Straßenreifen mit Rautenmuster in der 62a-Mischung bietet hervorragende Traktion, lange Lebensdauer und hohe Laufleistung bei allen Wetterbedingungen.|
Maxxshield – Kombination aus SilkShield und K2-Schutzschicht für höhere Pannensicherheit
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 700C |
| Reifenbreite | 28C |
| Gewicht | 320 - 370 g info |
| Karkasse | 60 TPI |
| Druck | max. 120 PSI |
| ETRTO | 28-622 |
| Produkt ID | 107484 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Maxxis Re-Fuse 700x32C MaxxShield plášť, kevlar
Dobrý deň,poprosím o informáciu ,či je možne tento plášť ,obuť namiesto plášťa 700x40C 75Max 28x1,6 ˇĎakujem
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Dobry den,
na aky to pojde rafik? Pokial sa nejedna o model s velmi velkou vnutornou sirkou (28+ mm), tak s tym problem nebude.
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Variante Maxxis Re-Fuse 700x32C MaxxShield plášť, kevlar
Dobrý deň,
tento plášť sa nedá nahodiť ako bezdušový? Hoci je tam kevlar..?
ďakujem za info
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Dobry den, zial nie, v tomto pripade sa nejedna o bezdusovy plast.
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edit
Ahoj. Ja som ho jazdil ako bezdusovy viac ako 4 tisíc km. Veľmi dobre drží tlak a naozaj odolny voči defektom. Používal som ho aj na rozbitých cyklochodnikoch. A to patrím k tým 90+ kg cyklistom. Môžem ho iba odporucit.
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Áno, Mal som ho ako par na kolesách FFWD TYRO - bajk Kellys Soot. A kupoval som ho opakovane ako nový par. Ta odolnosť je naozaj výborná. Naposledy som ho jazdil 1000 km s dušou, nakolko som menil plaste, lebo Maxxis ReFuse som mal na SUPERIOR X-ROAD a bajk som predával. Treba skúsiť jeden osadiť a uvidíte, ci sa osvedci
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Pozrel som si históriu nákupov a a prvý par mal plus označenie TR. Druhý uz nie. Faktom je, ze co sa týka jazdných vlastnosti, rozdiel som nepostrehol....
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Variante Maxxis Re-Fuse 700x32C MaxxShield plášť, kevlar
Dobrý deň.,
dajú sa obuť tieto plášte na cannondale supersic evo carbon 4 r.v.2024?
Ďakujem
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Dobry den,
podla oficialnej specifikacie vyrobcu je ram kompatibilny s plastami v sirke max. 30C (vtedy zostava na oboch stranach cca. 0.5 cm miesta medzi plastom a ramom bicykla).
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Variante Maxxis Re-Fuse 700x32C MaxxShield plášť, kevlar
OK ďakujem za info
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Variante Maxxis Re-Fuse 700x32C MaxxShield plášť, kevlar
Kupene uz na druhy bicykel, moja skusenost je vyborna, rychle a trvacne plaste na asfalte a prekvapivo stabilne aj v horsom terene, v lese ci na beznej sotoline. Stav po zatial vyse 700km na foto
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Spokojnost. Jazdene kazdodenne pol sezony. Kupoval najme som kvoli zvysenej ochrane voci prepichnutiu a zatial ziaden defekt.
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Veľmi spokojný.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenAj na asfalte aj na poľnej ceste sú fajn.
Update .: Po 1000 km najazdenych stále spokojnosť
Variante Maxxis Re-Fuse 700x28C MaxxShield plášť, kevlar
Skvele plaste, prilnavost je super za sucha aj pocas dazda
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Perfecte! Livrare exceptionala
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sú rýchle a pekne sa gulaju😁
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Top pláště
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Spokojnosť
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Ok funguje
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Som velmi spokojny. Ten rozdiel v komforte oproti 28smickam je brutalny a na rychlosti som to vobec nepocitil. Hviezdicka dole kvoli nasadzovaniu, ale zvladol som, bolo si treba najst spravny grif. Jazdim hlavne mesto a obcas nejaka sotolina, myslim ze na tieto povrchy uplne idealne. Bol som aj na jednom vyjazde s gravelakmi v Karpatoch, po lesnych cestach, tam sa uz o ziadnom komforte hovorit neda, ale sedelo to dobre aj v terene, aj ked to uz vyzaduje nejaku jazdecku zrucnost.
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Bewertung nach 1000 km – ziemlich langsam, insgesamt steif, als wären sie aus Plastik und nicht aus Gummi, aber sie haben den Winterschmutz gemeistert – nur in den Kurven auf der Straße habe ich ziemliche Angst … besonders bei Nässe nicht viel, aber für diesen Preis (14 €) ist die Fahrt okay – insgesamt sind Maxxis für die Straße und Schotter auch langsamer, Plastikreifen sind schwer zu handhaben
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Za takú cenu zázrak nečakať
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